[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
4 T# w( X, i; d- g6 B3 @" ?4 a5.35.249.64& R7 g/ v) I" a! |1 O
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。 5.35.249.643 j1 h7 A4 |0 k6 W+ Q. L+ c

9 B, {/ b0 N1 U" Q8 r4 d* i- {5.35.249.64　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。 : A( x9 |4 H* J
5.35.249.64: f% g6 t7 p# Q5 a+ p% b3 F& H

4 i9 P8 J" {' S人在德国 社区一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社  W/ _4 x/ {! j1 }
6 k7 \3 \7 ?' t: [
1 M8 U% \2 G& P* b
　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。
) X0 s6 d8 O( \* `人在德国 社区( }( p6 F3 m8 h- a: V. |: ?+ r
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
) ~7 Z; R  J; h3 ?% j5.35.249.64' |( C: S( v* b5 T. I
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。
( h' R9 @8 {) b( k人在德国 社区+ B$ C, g2 c# [3 Z& W, e
　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
6 u1 V7 ?& g; D& h. |
" L7 p9 p/ U, j6 |8 i　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
1 b7 |0 k! t9 y人在德国 社区* ^3 L0 E4 L: E9 G* `" `
; }$ V7 U& U+ K5 z% F
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社& I/ z( ?% ^/ K9 s2 p
1 ~6 s; j8 M3 I- k. R( [3 y: y
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
; k0 }" t6 `4 |0 ~3 S7 g& d" o人在德国 社区4 J% q2 o. ?3 A% X3 o# N
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
+ Z' v1 I$ G, E  {5.35.249.647 U3 j% P; c( z! w  @0 b' X
　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 0 b$ A5 w) A( Z( n! [

; V2 k5 O$ Q5 Q' U: D; a3 C　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。
1 O2 E$ x2 T  ]5.35.249.64
$ o. B. r, S! O0 ?! Q8 X5.35.249.64　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 - ]& a6 X4 Q' Z' ~- R; A* e5 \

3 O! a1 `' K# g8 E' L  a+ g　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
% n/ q! N7 ^  C- g1 ]- B, z5.35.249.64
0 h5 n1 [  }% i# Y. P　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。