[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。
* p' V  z* v3 z1 H) s9 \" G
  ^0 R, y: i* q' _. i# i8 h5.35.249.64　　●智能汽车无人开 ! H. a6 v" J: ?3 I! W
4 K* k+ k4 K8 P+ H4 W
　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  
9 \) S& b. W; y% d3 e; n7 M( Q* ^人在德国 社区
0 X& K6 g. L$ y* [4 @5 E  G7 e7 G人在德国 社区　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  5.35.249.64" ]8 K* P) w3 `2 C  v, D
5.35.249.647 T% @4 K8 s: d% \
　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  
( X& I* }3 a; e6 Q6 l; w5.35.249.64人在德国 社区& u6 ]! v2 _* U! c2 f5 H+ v% o
　　●前后装了“两只眼”  
8 r5 v- ]8 |- d8 l5 X8 U" g9 w人在德国 社区5.35.249.648 U( }8 I( _; L3 }
　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  
5 B$ }7 v0 {* S5.35.249.64# H  e7 r+ p5 K
　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  9 ~% r$ ~6 M: c0 g: f( ?
& Y6 j5 q4 Z: b( Q* b. }
　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  . R* |! g+ J6 r/ P, ]( x) w

3 ?. V% }  V( u, e　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  
5 [) z& A! ?2 i
- Z8 P" E  p4 u# @  g; ~  ~  ?; k　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  5.35.249.64* u1 l4 W/ g' |  m: O, o: j

1 [2 W0 h$ ~2 F4 q& d- G　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  
6 Y) s. S8 d8 k, ?/ h! }+ |
9 H3 l' Q8 g$ P4 B$ _3 ?; j　　●接受都市挑战  , v$ L( X" N% T, z( @6 T
1 s) b0 g% D8 N$ W! s* a7 u
　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  0 Q  h& n5 w* p% m2 d0 G
5.35.249.641 @' G$ D" M6 h- A8 G6 u9 x) t
　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  6 l' k/ f7 \, {/ H, {) F
人在德国 社区$ ]2 C5 f7 j" E% Y4 X8 r
　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。6 |6 {; l  ~4 n( {
5.35.249.64! |5 X5 L9 b0 f  V. ]  g9 Q* B
2 v6 C" c8 `3 m; C4 ^+ x1 n
Driverless car goes on show in London, R' B! ~8 ~" j; R
1 l- D5 U3 n& O: Q9 b
A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
0 w; Y1 c9 l. |2 B' ^
; _4 c6 E) @5 c# n) ?* `The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.
$ B( y" _3 G9 i  h5.35.249.64- N8 ^9 H) y6 A
An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
6 z, K- o" ?" E- F人在德国 社区2 z* e) ?% a, p/ u5 {
In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.8 p* P+ D% b  D1 s( C. T- |6 B6 d; i

2 S! N  w/ Y3 e& i/ ~; k$ l5.35.249.64"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.
7 J2 _! N' Q7 l* [( Q: z
* ?5 X5 R) d& z# n"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
0 c. M" z7 k  ~; Q人在德国 社区5.35.249.648 b8 u: i! {4 Q$ N- M. g5 r& S. a- x/ R
"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.
! r9 B. @! \* j+ Z1 K
: q* R  ?: R1 T% Y$ b; nChristened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
4 K+ A& C) G$ D: N人在德国 社区
! G: K: t9 a* ^# c  gAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.