[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 7 z* i3 k" R9 K# W& I' a
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　　●智能汽车无人开 5.35.249.649 T' [1 X5 f, p: Y% g3 R8 N

; a: S3 @+ @5 W8 O, |3 c! j　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  5.35.249.644 K' j0 D0 ^0 R
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　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  
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2 a6 D: b# x% n( Z0 s% A　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  ! L) U1 P: U, M( d9 C- Q
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　　●前后装了“两只眼”  
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6 P3 i9 R5 M3 C　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  
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( E' V" _" t1 b% P7 [: h4 p" J( k人在德国 社区　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  $ H+ j9 g6 X# D7 H' ~0 S* N
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　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  0 Z7 t! G9 n5 m

; p( y! u; x9 z8 l0 O+ O. K　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  
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0 O/ U" @" M( K　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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/ d* }! F( B0 N; [( {1 o0 s% \9 d3 U7 W　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  人在德国 社区* {( Q4 E  z  X8 A! |7 i7 J

0 g7 A3 K9 f4 K/ N4 H3 N/ U　　●接受都市挑战  
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　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  人在德国 社区: P3 S6 P  W# q* D; ~" ~
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　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  : M+ m4 ~$ u- a

2 j3 u- X4 g6 G' w: h' g　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。( T; \2 a& s  y- o/ F

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9 l: `9 r1 H; {( Q5 q3 ?" i! N5.35.249.64Driverless car goes on show in London+ h' [0 z% w4 i& c; a, Z6 r

. I$ B) q: D" }: y5 o* `: I9 {A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.; J( J7 C- ^) K. H* f1 r- f

+ j7 [; o. A/ d5 ~  n- a6 f' J( [The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres." c7 A' b2 k, n

6 v) F0 q. d* s' F+ A: BAn on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
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% S. m  y* q: {9 C/ K0 f9 xIn November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.
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7 |' v% b; W+ v7 l  C1 h"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.
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9 Z, e7 l) {, X4 O9 H' U4 a# l5.35.249.64"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.2 G8 g) Y* L( X" ]" B

5 N0 U& g. R4 w7 `9 t"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.- `( x2 u7 I5 p$ x+ t

1 P6 k( W/ I1 v/ T& S5.35.249.64Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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At a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.