[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

' g3 @# [. l0 h新华社东京７月１日电
  `7 K, [7 g/ t5 R) `4 R# J
$ y# s8 s% x8 [- G7 j７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
1 T# o; l; G7 {4 \
# F) e2 A8 J4 N" V7 x( a5.35.249.64
+ `% q9 N# T6 J
) K$ L/ v. E* \; h当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。; H% m6 G9 o# t6 t3 }
& Y- P9 p5 W7 P

' X0 q" j: ~' _/ f  j4 I& CＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時人在德国 社区0 }) i8 y7 |" P8 ]% z2 f8 g

) B, k/ C  O5 {0 K5.35.249.64
0 ]! u5 T2 ]' w2 Q; pＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
& }: t3 O) m# e- E) h6 R5.35.249.64
& z( ^) w0 [! @3 s, J& R７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。