[中国新闻] 世界最长公交车亮相上海 长25米

日月光

　长，很长，非常长！——在新国际博览中心E3展区前，一条“红色巨龙”横亘在广场上，吸引了众多人参观者的注意。在13日开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，目前世界上最长的BRT公交车首次作客申城。此外，宇通、黄海等也纷纷展出了18米标准长的快速公交系统（BRT）车型。对此，不少企业市场部负责人均表达了对上海规划开设“上海西站－南站”BRT线路的浓厚兴趣。  5 f( }% g3 \# k8 J; j6 y

0 q8 ?, L& S0 J2 R3 V5.35.249.64　　●体验：“巨龙”上享受出行
4 A4 @* L+ j  C% j# c( u/ y- L/ u0 A; X- P8 Q
　　既有地铁的“肚量”和准点率，又有航空式的舒适乘坐感受———也许不久之后，市民对公交车的“低端”印象将有所改观。作为目前北京、杭州等城市BRT公交项目的车辆供应方，浙江青年汽车集团在此次将最新推出的25米旗舰车型开来了上海。“这辆车是从浙江一路开来参展的，最高时速达到了82公里，你说这个大家伙能不能适应上海的道路呢？”驾驶员拍拍车身回答记者。 " i8 U  H  a3 P7 ]; k; [" K+ ~# u' u

  B+ v# `- V) r( P% Z　　据技术人员介绍，这辆迄今为止世界最长的公交车型号为JNP6250G，又称“青年•都市航线A－380”，可承载300人以上，而这一长度基本和单节地铁列车车厢相仿。记者注意到，由于采用全承载车身技术，其车厢地板与地面间的距离仅有两个手掌的高度，在站台区候车的乘客可一步平跨进车厢，大大方便了老人和残疾人乘车。 " D% h, Q0 d2 g, D/ _! p3 h
- n; ~( I: F' ~' z  `6 m& w8 W1 }
　　在车厢内部，通道和座位间距都比较宽敞，车厢中部还预留了轮椅放置区。  
) @. {( p0 h3 q6 b8 J人在德国 社区  l) h0 L- v( f8 e% S
　　●预计：首条BRT开到南站 5.35.249.64" X5 N0 p/ I- V( f( w# Z) O
5.35.249.64. A: U7 X- J8 z/ E' Z( }+ f
　　“虽然规划已基本完成，但要具体落实仍需要一段时间，今年年内可能不会有实质性进展。”业内专家表示。
1 Q3 ?+ s  Z; S- r& `0 J. L2 l+ C人在德国 社区
( Q# J# P9 u* c. V人在德国 社区　　根据规划，申城首条BRT公交线路的走向初步定为“大渡河路－古北路－桂林路－上海南站”。业内专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。而要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度非常大。记者瞭解到，目前包括市政、交通等相关部门仍在着力推进BRT项目，但进度比较缓慢。 2 D. @" z% t. l2 X# r! g2 E
5.35.249.64# z9 u/ ]) S4 s! |; g  L$ M$ r' _
　　另一方面，从车辆成本上看，一辆18米标准BRT公交的价格区间在120万至200万人民币；而目前一辆普通中高档城市客车的单价则为60万至80万元，企业还能享受一定额度的政府购车补贴。“若没有相应扶持政策的出台，公交企业对BRT项目的兴趣将非常有限。”业内专家指出。' F2 T4 h, @: D  }4 D) {1 {
$ D9 @0 s7 L  c7 p3 I

8 ?# i; D2 e3 d: j6 n“巨无霸”BRT（快速公交系统）客车，在上海开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，成了最耀眼的“明星”。五个车门可以保证乘客从车厢的前后中部同时上下。5.35.249.645 m7 Z# E) E7 |% t% s, b$ {" C
5 \; i! j  R( Z. B
[ 本帖最后由 日月光 于 2007-3-15 17:25 编辑 ]