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本帖最后由 Ampelmann 于 2011-6-16 12:48 编辑
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2011年6月15日 BBC中文网
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在两岸对峙的年代，彼此都有飞行员驾机投奔对方，这些被称作英雄、义士的人却是对方眼中的叛徒。
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到台湾的“反共义士”当中，大多安排按照原官阶升一级（例如上尉升少校）进入台湾的空军继续服役。- m9 f* P6 r5 ]# i
4 J6 [; q. E8 T L5 b/ N. u6 ]但是他们再也就没驾驶飞机的机会，更多的是担任反共的宣传人物和提供有关解放军空军的情报。
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, q% [* t" \1 V; ?" K2 B萧天润在1985年从山东驾机飞到了韩国，然后转到台湾，一直到去年退伍，是最后一个退伍的“反共义士”。
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; n) M: M: q1 b/ ?7 @# x* R, [6 O在接受BBC中文网采访的时候，他很坦然地说，如果能够重新再来，他绝对不会做出和当年相同的决定。3 k# Q- y+ k @: p4 H5 c3 |& y
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他对当年抛家弃子也颇为后悔，但是提到在台湾空军担任军情分析工作的时候，萧天润说，他向来就是希望两岸不要因为误判而兵戎相向。5.35.249.640 g5 B s% s1 }
+ n. v8 z& Q1 b; V* V; l: u访谈当中，萧天润也表达了强烈地返乡意愿，但是他也了解几乎是不可能的事情。' Y+ P! A+ l6 \* [
( N) d7 U3 L; M5 _5 c; ~* g% {这些在蒋介石和蒋经国年代被作为反共标志的“义士”，自然在中国大陆被看成是“叛徒”。7 A+ P; I% Y5 u/ E2 p7 @; q9 ?
, B: ]& q, ^( X7 K$ G% D“反共义士”李显斌退伍后移民国外，然后返回中国探亲，结果被刑事拘捕并判刑，后来因病故世。
" O8 Q/ l" [' d9 U; I Q人在德国 社区
% b& s$ L3 q" B7 P) ]( h$ q5.35.249.64最后一名到台湾的“反共义士”是1989年9月6日驾机飞到金门的蒋文浩，由于当时还在捉拿“六四天安门事件”民运人士的期间，蒋文浩“起义”受到了国际的重视。5 I8 C" ^3 {6 v5 H o
" m; l& G$ W5 r人在德国 社区但是随着时代的改变、两岸形势的变化，90年代以后就再也没听到什么“起义来归”的事情了。
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反倒是，台湾人开始“名正言顺”地到中国大陆旅游，台胞证再也不是“通匪”的证据。6 @/ r8 g5 Y6 i0 @5 k5 b
6 {4 Y& s. V9 I6 v& p曾经一度在台湾声名大噪的这些“义士”们也从灿烂归于平淡，他们曾经是少数能够从中国大陆踏上台湾的人，但是到了两岸来来往往的今天，却成了无法从台湾到中国大陆的少数人。
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而同样的，当年驾机从台湾飞往“祖国怀抱”的一些飞行员也是差不多，就连在服役期间游泳到中国大陆“投诚”、现任世界银行副行长的林毅夫（原名林正义），按照台湾的法律，至今仍受到“敌前逃亡”的通缉。
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5 J# q; k' M' w人在德国 社区两岸关系和缓，但是起码在对待“叛徒”的方面，还是停留在对峙的年代。5.35.249.64* S3 r$ m* Q8 t5 `
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1962年3月3日，解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞抵台湾桃园机场 |
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发表于 2011-6-16 10:13
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