[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

人在德国 社区: z" B; E, U! X
新华社东京７月１日电5.35.249.646 a/ B' b3 S" j. i) O* K" s

  D5 |+ x% _8 w  `+ x9 C７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。5.35.249.64( X; E4 _) S8 \

( J9 ]0 ~1 N& q5 p0 {' {& e1 i* W3 d5 F- c3 N0 N$ {1 M/ n  U
人在德国 社区. e8 t6 z9 t7 }, a% U0 k' v$ A
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。人在德国 社区/ {- T# y  y/ W1 H- }# e9 |
5.35.249.643 E! e5 P8 P" I5 I' t
7 A: v' G2 n6 r
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時7 I$ `; k/ I/ ~1 P" v( [4 O

6 e! Y8 T; I* _0 Z. G. x5 o2 L" ?) w4 Y1 ?- `1 V( {
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
7 r& w5 e% {9 H' I8 \. I  k2 k人在德国 社区
: r* I& d8 x$ X+ v  Z) T* o) S2 u７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。