[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

0 s. Q& G/ B: o  T6 @+ X新华社东京７月１日电5.35.249.643 m. X# m4 I/ Y! s: l  a, {) v
7 [% o) K2 z$ r+ p  ^) z
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。! E% L) {7 u5 `" O1 g7 t4 N1 s
3 ^" z8 _- M% u' A8 c
. r2 U- E( Y6 `) b6 M/ e
( V) g1 }1 A7 j0 K. \' [  r0 a: i
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
6 |9 Y# s+ l3 J; Y
" x8 Z* e% u* E1 {/ Q2 p+ ?5.35.249.64
0 l( O, P! ]' O4 }& l$ B& v人在德国 社区ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時3 h7 g$ I- }4 b4 y3 k( V# k/ b# u

/ d% a/ ~  Q, s  z! ]; |4 b/ j8 [人在德国 社区
5 ~. b8 K% p. lＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。人在德国 社区2 _; M, q( z5 N* Y7 h) z
0 I4 @) l- ]9 H- s' s( v
７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。