[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
* f5 `, X/ t+ T, M% Z人在德国 社区& s( C3 i$ }9 n! I$ `
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
, V$ u3 q5 X( n  X' ^( }6 [4 ?人在德国 社区5 i* O5 z% n, V. P/ S  V
　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
0 h/ o. z6 e5 X$ m. `, |4 E; r! q  }3 q& r

: G& z3 I$ ?- a一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社  s8 {$ l: G0 y3 b. G  C
: I8 \$ f& W' n. Q$ j. f6 v+ w

# e( ?' d" T% v6 t' X人在德国 社区　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 # p$ m5 E0 F; F6 k5 X
5.35.249.64: K, ~+ s; K9 U5 R
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
) O" B8 f; V& p) M人在德国 社区* v' @3 k! r- L4 G/ a$ J' W
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。
" J, @' }+ o! x& u2 j" Q) L+ R* B% a& l' H& \" _
　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。 5.35.249.649 ~. Z4 |+ C. Y8 L
/ r* [, e0 M* w- l! [' e% Z
　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。/ y# R8 ~4 s- E& I

1 {% Y8 j, f( `9 e! g! s& x人在德国 社区. c8 M/ y2 W1 J% F% P: R( `$ d
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社5.35.249.64, X# N. h! d0 k6 H( o
0 t9 G4 A' D' R  {9 K
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
$ l5 s2 Y) h5 F2 D; m: M5.35.249.647 B& C# P" z4 ~( e/ Z7 v3 f; v
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
0 b' \* D1 f/ [8 u1 {( `! q% K
1 S" G9 k& C/ ^4 J) r8 w: \人在德国 社区　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。 # i- n8 L* L' g. \+ s( t* }- O# C7 ~
! ^! n( l) _+ D" `' ]* j* U
　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 5.35.249.644 K. x- ^! z% |, Z; V5 e' L
$ B2 t. Q  D) U2 O! s) S4 `- ~: X2 `
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。 / H" G4 q' y% g) M+ V8 F
人在德国 社区6 d+ Q6 N" Q1 f# p, E9 N! g6 w# D1 X3 k
　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
, F  _) d9 [* e( d7 W人在德国 社区7 j4 Q0 l( M) J* h9 y
　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。