[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 % F- O8 b: M& P7 T1 b) y7 J' a

0 l& \( l  C2 y4 o1 y　　●智能汽车无人开 ' L2 m7 h1 g, T3 d3 L3 A: c

, N' {3 I+ V; Z$ X* L7 ]　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  
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4 q4 d$ W# n) H" Q人在德国 社区　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  5.35.249.644 n  l" J" W# h& Q) t1 x( x) J

* g) G; G2 Z8 D2 R. Z+ n5.35.249.64　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  & C9 N- d( D6 @7 A0 p

% o- A/ V/ K- L$ L2 h5.35.249.64　　●前后装了“两只眼”  5.35.249.64% B; }- n6 }7 L( w) o9 b
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　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  
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; e9 p2 h. W: ^$ w; X( Z" L　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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& O% ?; g) ~& _/ E3 G/ C　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  
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4 P+ K' i' k& L( Z1 m+ L  M, w  l　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  
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　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  " S8 y9 v8 T: p1 N
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　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  
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　　●接受都市挑战  5 s/ m* B; q( z  n
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　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  
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　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  - y# r. e& z9 I) g; S5 l2 e+ d; D6 C' R

) W7 g# d) r0 h" f+ k5.35.249.64　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。5.35.249.64! k. y+ u/ h1 W$ l" Y6 v
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$ n1 d1 x  f5 oDriverless car goes on show in London5.35.249.648 z" D1 H( G' w$ D
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A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.  C9 Z# z- T7 M5 [# m
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The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.5.35.249.64) w$ S; y. @  [6 W! T0 g) A' V
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An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.
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In November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.; ^: U3 Q' D% f7 O5 H5 k# }

! f. L: a1 ]& c- S5 w! R/ B4 C! w"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.& L- U, P1 ~+ u; P

9 g/ g3 a9 {0 q2 b- {' C+ d* S( q  ~) r"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said./ o/ `7 K9 J3 x$ ~6 r1 y) Q
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"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.$ A. \9 ^4 L/ u" T# g2 Z
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Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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1 |: y3 E3 Y) u6 v& z人在德国 社区At a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.