[中国新闻] 世界最长公交车亮相上海 长25米

日月光

　长，很长，非常长！——在新国际博览中心E3展区前，一条“红色巨龙”横亘在广场上，吸引了众多人参观者的注意。在13日开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，目前世界上最长的BRT公交车首次作客申城。此外，宇通、黄海等也纷纷展出了18米标准长的快速公交系统（BRT）车型。对此，不少企业市场部负责人均表达了对上海规划开设“上海西站－南站”BRT线路的浓厚兴趣。  
, h+ D- p4 I: u8 l- |+ o3 L5.35.249.64, l* Q5 G4 ?  g. R4 ]
　　●体验：“巨龙”上享受出行
; a/ A: Q, E' ^7 a+ K  k% A5.35.249.645.35.249.64! n! t+ a) ^; R: h3 w6 e$ l/ E
　　既有地铁的“肚量”和准点率，又有航空式的舒适乘坐感受———也许不久之后，市民对公交车的“低端”印象将有所改观。作为目前北京、杭州等城市BRT公交项目的车辆供应方，浙江青年汽车集团在此次将最新推出的25米旗舰车型开来了上海。“这辆车是从浙江一路开来参展的，最高时速达到了82公里，你说这个大家伙能不能适应上海的道路呢？”驾驶员拍拍车身回答记者。 + j3 s  U+ A, m1 g' [* t, h

; F  F4 ?+ X2 j　　据技术人员介绍，这辆迄今为止世界最长的公交车型号为JNP6250G，又称“青年•都市航线A－380”，可承载300人以上，而这一长度基本和单节地铁列车车厢相仿。记者注意到，由于采用全承载车身技术，其车厢地板与地面间的距离仅有两个手掌的高度，在站台区候车的乘客可一步平跨进车厢，大大方便了老人和残疾人乘车。 8 r9 q; c" [' p2 b% _4 `
人在德国 社区4 [, i3 X$ n: x% A
　　在车厢内部，通道和座位间距都比较宽敞，车厢中部还预留了轮椅放置区。  6 Q1 j( @7 J+ Q9 ?& Q
. e# B1 ?; N- k. q  {
　　●预计：首条BRT开到南站
, p2 x; I) F' e9 X; ]( U
: n! y$ \' x3 t5.35.249.64　　“虽然规划已基本完成，但要具体落实仍需要一段时间，今年年内可能不会有实质性进展。”业内专家表示。
1 S2 g& d! r( x& w) R
; t1 s2 T2 L+ X; q/ E# j- @; ^5.35.249.64　　根据规划，申城首条BRT公交线路的走向初步定为“大渡河路－古北路－桂林路－上海南站”。业内专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。而要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度非常大。记者瞭解到，目前包括市政、交通等相关部门仍在着力推进BRT项目，但进度比较缓慢。   J" o. I# A: _! T
0 W0 s; F4 h( y0 s+ A! e: H: o
　　另一方面，从车辆成本上看，一辆18米标准BRT公交的价格区间在120万至200万人民币；而目前一辆普通中高档城市客车的单价则为60万至80万元，企业还能享受一定额度的政府购车补贴。“若没有相应扶持政策的出台，公交企业对BRT项目的兴趣将非常有限。”业内专家指出。7 E# R2 J2 {) L# [

/ X! j& k: m# o+ ?7 n* H5.35.249.64
4 ?. ~) w# D% I1 Q- W3 S“巨无霸”BRT（快速公交系统）客车，在上海开幕的2007世界客车博览亚洲展览会上，成了最耀眼的“明星”。五个车门可以保证乘客从车厢的前后中部同时上下。' x  q( z. }/ D) ^
4 Z6 f- _$ E6 B! e, H5 M
[ 本帖最后由 日月光 于 2007-3-15 17:25 编辑 ]