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《汽车图片报》为已首批进入德国市场的“尊驰”系列(BS 6)献上一份见面礼:碰撞安全测试,并称中国华晨集团奉上的这道名为“BS 6”的“糖醋菜”听上去配料不错:4.88米长的车身,2万3千欧元的实惠价格,首批驾驶报告无可挑剔。不过,谨小慎微的消费者还是不由地暗暗担心:中国人果真使小钱造好车?
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5 N3 |" c" k3 @2 d: G人在德国 社区以56公里时速撞车
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; F- P D o- \+ l- h6 X* Y人在德国 社区为了回答这个问题,位于新明斯特的DEKRA碰撞中心特设了一组碰撞试验,华晨BS 6以56公里时速向着障碍物开过去,伴随着一声隆隆巨响,试验现场仿佛发生一场山崩地裂的地震。半秒不到,中国人辛勤劳动的结晶便化作了一堆废铁。8 r' {5 c; G/ h$ W" a/ S6 d8 _* P
$ k/ w( }2 A& o$ ^7 V出品BS 6的沈阳华晨金杯汽车有限公司自1992年开始生产汽车,其间发展为一家拥有3万名雇员的大型企业,并在纽约证券交易所挂牌上市。自从去年爆出华晨准备抢登欧洲市场的传闻之后,股票价格飙升40%。德国总经销商汉斯-乌利希·萨克斯表示:“欧洲及整个德国是全球汽车市场的试金石。”
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首次碰撞仅得两颗星
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据欧洲新车安全评鉴协会EuroNCAP的首轮测试结果,华晨BS 6系列仅获两颗星。这在一辆新型小轿车就能拿全5颗星的今日欧洲已经低于平均水平。德国总经销商萨克斯也对此表示不满,称至少要拿4颗星才算过得去。不过这是后话。根据规定,欧洲进口汽车需要满足的标准低于EuroNCAP测试水平。
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( q2 S/ Z' K; X5 I4 e) Z缺陷和不足5.35.249.64/ M- ~4 Q- M2 U% `- _) r% {- s! L
$ A# G" k9 z+ D) l( d- e9 M那么,华晨尊驰汽车在义务测试中的结果如何呢?完全过关,符合法律规定。碰撞之后,每一侧至少有一扇门可以开启。安全带奏效,油箱没有漏油现象。座位上两个塑胶人身上的传感器显示头部受震荡,上体及四肢可能遭受轻伤。没有生命危险。需要注意的是,汽车内部缺少侧体安全气囊,没有ESP电子稳定装置。后座未安装规定的三点保险带。难怪BS 6系列的乘客人数只限4人,这也正是该款车型亟待改进之处。另外,侧面车身还不够坚固,抗冲击力还有待提高。+ ~- Y! X! ^/ Y& f
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快速让道反应失灵6 w6 ?9 i+ \9 d* z) x
8 W) }4 U2 _4 a+ j! h. y# F9 f5.35.249.64一辆现代化的轿车应该尽量减少事故发生几率。本着这一宗旨,业界领先的汽车厂商在90年代基础上完成了技术上的飞跃。那么,一套配以制动力分配器的简单行驶机构,再加上防抱死制动系统,就能在危急关头取代ESP电子稳定装置吗?答案是否定的。当汽车突然改道,或者高速盘旋,弊病就显露出来了。
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# O2 p( e$ F; L9 A! ?: o在普通速度的“让道”测试中,尊驰表现还算不错,但当时速达到120公里的时候,车身左右摇晃,方向盘反应失灵——普通人早该进坟墓了。毫无疑问,假如安装了ESP装置,情况绝非如此。对此,进口商萨克斯深有同感。近日,他将携该报告飞抵中国沈阳,向华晨集团呈交改良建议。人在德国 社区/ X5 Q- m1 J. M5 h) G" j
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欲建700个销售服务处+ X+ p% @% v, O2 O- w+ q
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据德国总经销商萨克斯透露,“首批BS 6将于3月底抵达德国市场。”确切地说,头500辆中国轿车已于3月178日在不来梅港登陆。从中国大连到德国不来梅全程水运大约用了4周左右时间。
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与此同时,卢森堡HSO欧洲汽车贸易公司还将全面启动销售计划。HSO旗下子公司、在杜伊斯堡经营大众、西亚特、斯柯达及奥迪品牌的勒希林和埃克连锁销售中心也将出售华晨BS 6,起价为1万9千欧元。据悉,截至2008年底,德国将建立700个尊驰销售服务处。 |
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看上去挺美
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