[国际新闻] 前后都装“眼” 无人驾驶汽车德国问世

日月光

你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。
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" Q* c9 P( L2 L4 P8 r, v4 l5.35.249.64　　●智能汽车无人开
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# r/ z! U$ C1 \5 s1 r' F- Y人在德国 社区　　在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。  
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　　德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。”  
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　　Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。  
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7 [$ s1 v( Z% o$ X0 Y　　●前后装了“两只眼”  1 F  r: X3 Z- e3 F: a2 {

9 Y! D5 m2 B' ~人在德国 社区　　Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。  5.35.249.64# P  a& N1 P& I, A: z

6 K1 w( N  S  W5 n　　行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。  
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$ k  z" U- D6 S0 P& f( B# W+ G) C　　隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。  / Q% n) H9 |. g# u) b" g
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　　除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。  
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; w5 D' s' S1 v! a7 m& W4 f8 `　　最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。  
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" W$ o! q& \" x# b+ k% B7 u( W5.35.249.64　　多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。  人在德国 社区9 b7 r2 D! N/ ^$ E

- q8 X+ e6 D- H- d# V- ^. K$ M2 r人在德国 社区　　●接受都市挑战  . i/ w# x" C& x$ ?' J' O4 P% @/ ]% G

# L" f' E3 }) M, |7 H, X. {8 m+ Z　　Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。  ! g! s; |8 E7 }8 Z  q

4 S( q# u( v4 m! C　　今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。  
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　　2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。+ o- c$ _6 H: G+ L& l4 R* v8 d

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! m4 j0 E7 h2 y- Q( RDriverless car goes on show in London
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A car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November.
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The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres.5.35.249.64, N7 H( m  _$ N5 ?

: h$ ]6 q! [1 J6 {An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London.+ r  P3 s5 y: D7 K4 u7 C$ q) q

9 U% c" Z0 v- Y* S' P; KIn November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America.2 |, }* Q0 |- j8 g3 F+ k- Y# t) p
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"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said., x9 I2 _8 e- G1 b9 x# R, ?( Y

+ n( K- e' v, }; o9 I9 M# M% z! d"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said.
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"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.
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Christened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars.
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! W1 C+ `% e3 K8 uAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.