[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。 7 s/ c. @& X, T
+ I  U2 d' P$ a6 }  v& o' i
　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。   s* y/ `) S* g, W- w& S  M

- S1 t9 k  G: g1 K- A  a$ @人在德国 社区　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
$ x' }, M  g% Y2 U" j/ h: ?7 ~$ J人在德国 社区
' w. V/ [5 b/ O! l# R% G
7 D7 }% t( T9 o8 b  f" H人在德国 社区一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社. F5 V6 s9 u6 i3 W! F( x/ }0 `
0 V+ ?$ x8 M% P5 t  d( q
. f9 w; _# E) u( u
　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 5.35.249.64% k& d0 j$ \7 }0 w
人在德国 社区: d! v$ M1 r  P6 y; s  w& B/ o
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
: l7 P! {3 o1 G) e7 g7 f人在德国 社区% w) K/ l  q; T! F! \. k$ c
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 9 f, T) c$ n; Q6 l
5.35.249.64- l* r" ^( T' J( S1 w+ D3 T: B" i! L. B
　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。 , S* U$ `1 c/ o$ F0 e
5.35.249.64# R% w# U3 s( z8 F9 Q- i+ m5 b
　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
. H0 d  @& {, ]4 W7 E
6 l# W- _( ~' `
5 Y3 ]# z) K. h5 }4 [+ Y一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社
4 {# X* B  s- @3 c2 ^人在德国 社区/ e" j2 U; t2 S  B
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
' u: i$ v1 R1 Z2 w5.35.249.645 A# W  h7 F9 B8 ?
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
& P3 K" Q( B% |# J% {2 j+ k$ T! [. F' d! [3 \
　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
* E3 A) m3 o) Q1 H5.35.249.64
, y" r3 C( r$ Y　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。 5 z9 c  T: N7 w, ^! E$ b! ]
; o8 W4 A+ k+ b' ]
　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。
. Y: H7 Y; n- O9 h) k" v" J; Z5.35.249.643 o9 O, j1 y: ^3 Q3 h
　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。 5.35.249.64- y% a/ @! |/ x

1 g% _2 ?: l' O, A8 R* H6 Q! |: F　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。