[中国新闻] 青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春

日月光

在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
" g5 W; P8 h$ C, |2 O  a5 O4 o: Z" {
' V# _- H* `8 u. |: p7 I& Y7 ?# ~9 G4 P5.35.249.64　　据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
& f/ x! j) k; G7 r  O) W3 @& y! H" @1 e6 K6 ^
　　青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
; x! R. z$ t" o8 w$ D2 ^人在德国 社区, K/ Y9 A  K8 n7 k/ q

2 E3 l3 U( C9 S3 F- C% F- T5.35.249.64一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
" o1 R* s/ P6 S7 Y) y! O1 X+ F* ?+ O( Q/ Z% [( E

8 H9 N, h3 t0 }( U5.35.249.64　　为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。 5.35.249.64, H' S. T1 _4 v' t+ F
5.35.249.645 {1 k' X- l  m  x+ s9 D8 v* y' L
　　为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
, _5 P/ M* P0 M人在德国 社区& i( T% I- @% \0 x; [
　　青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。 2 u7 e( k4 {4 x1 V3 C3 M

3 `1 F! G  w) e* P! g5 a# r　　青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
0 |, y6 I1 Q" Q; ]! Y$ ]4 U5.35.249.645.35.249.648 g$ ]0 }# D0 k  r! u
　　青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。+ [$ o7 a% X8 ^% ~% O$ q

/ R' l1 w+ {! \% F5.35.249.64
& A  u7 w  X1 P# N人在德国 社区一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社
# c4 {. Z( S! @8 {# v人在德国 社区/ y- c7 f: s3 C. k5 s
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
9 O& Z+ O' T1 s. W- m8 B人在德国 社区% Z4 d& c. r! H' w: g6 z" a
　　为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。 7 _9 o  m1 T4 K$ ~% U7 k+ r5 T$ y8 z
3 l3 u; V8 [8 g% w
　　青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
  t4 ~! N2 a) p# q8 w3 }  i' f( S1 w- q. B3 C0 ]
　　在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。
7 Y7 C; h4 C& J4 p1 k# \" A
0 P& f1 F2 t! p1 W! i5.35.249.64　　格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。
1 f; Z/ ^% S9 |0 Z& h
/ {' y- ]9 W9 U　　在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。 0 v4 P. W1 D- r! Q: G

. r; B2 L7 H9 Q% |: m6 s人在德国 社区　　青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。