[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

- F+ q" O. A! G3 F) l) g) [新华社东京７月１日电5.35.249.64' C, O9 |! d4 `) i! d1 M- n
, d# ~/ y* l; P9 _) t
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
& A# D4 g0 k: P9 ~9 r5 e  j/ ]
! Z8 B, i4 n9 Z! D; O' h: o: j

% D; v' S8 e: j6 N1 _当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。人在德国 社区2 A* t" `1 ~% P- f4 W8 F; R. D% U% A

$ h5 h4 v" c! s7 E" I' f/ r* I) ]! t% `$ e! u
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
9 R; g5 [( D8 r' M1 K, [1 s1 v' g: Y3 }. b7 ^

2 U* D. l. ?+ M" cＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。+ P5 O0 D) k0 D. E1 d9 U/ Y
. l0 V" ^& J/ d& a0 C
７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。