[中国新闻] 院士称磁悬浮是"交通玩具" 只具有展示功能

日月光

2007年07月03日 09:40:29 　浙江在线新闻网站
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0 p* [6 f. z1 f3 n7 v% s- U7 e磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，只能在特定的地区，作为一种“交通玩具”，起到技术展示的功能
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! e2 Y; E: b+ L% p/ m5 {( Z8 S: m5.35.249.64　　自6月12日本报推出“沪杭磁悬浮该不该停建”的报道以来，引起社会各界的强烈反响。
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中日学术交流会上的王梦恕院士(资料图)

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  k) C4 {. ~: |( ]　　近日,本报记者专访了北方交通大学——中国铁路工程总公司隧道中心主任王梦恕院士，就磁悬浮技术与城市交通结合的科学性做进一步探讨。. M3 C8 k3 v, p8 P& }/ _
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　　《国际金融报》：磁悬浮这种技术是否适合引入城市交通？8 w( t+ L/ z5 h5 ~0 A

9 m$ D4 `/ K, A8 k& T7 C5 y　　王梦恕：磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，又不能形成交通路网，更谈不上运输调配以方便乘客，我认为不适于引入城市交通。确切地说，只能在特定的地区，作为一种“交通玩具”，起到技术展示的功能。0 K4 N) r; d2 w5 s; B
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　　《国际金融报》：磁悬浮列车的安全性如何？* z9 S' L4 ~& q- j0 H0 L) _

/ u) d" c: P4 ?5 G5 X　　王梦恕：在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为列车要从动量很大降到静止，要克服很大的惯性力，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动磨擦是很危险的。此外，磁悬浮列车又是高架的，发生事故时在5米高处救援很困难，没有轮子，拖出事故现场困难；若区间停电，其他车辆、吊机也很难靠近。我认为交通工具的安全性是第一位的。
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　　《国际金融报》：德国是磁悬浮技术发达的国家，在交通运营中有过不安全的例证吗？5.35.249.64: Y7 r% s2 |+ b7 q( x7 j

" D3 |7 ~- z$ z# z0 F5.35.249.64　　王梦恕：去年德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人，实际死亡25人，4人重伤。这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。4 y0 u' E; h$ h1 p+ y$ c: s& J
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　　《国际金融报》：我国目前科研人员掌握的磁悬浮技术情况如何？
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　　王梦恕：到目前可以讲，磁悬浮列车轨道技术在中国，磁悬浮列车技术仍在德国，引进产品是引进不来技术的。我国的轮轨铁路技术有近百年的历史，形成了专门从事机车设计、科研创新的产业大军，拥有数十年设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链。磁悬浮技术掌握在少数专家、教授手中，是不具备应用条件的。
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0 a7 |, H3 h5 v1 _) _% X; e5.35.249.64　　《国际金融报》：修建沪杭磁悬浮线路，需要哪些地面配套设施？
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　　王梦恕：磁悬浮列车需要高架，高架梁的绕度必须小于1毫米，因此，高架桥跨一般要小于25米，桥墩基础要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。/ [! Y4 Z4 [( {, n+ J
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　　《国际金融报》：您认为沪杭之间修建磁悬浮线路，是否适合？5.35.249.64) @. H& _/ C, R. h

, u& Z- Y* a% d0 S5 m& h/ E5.35.249.64　　王梦恕：我在今年全国“两会”期间，就沪杭磁悬浮项目写过意见，从辐射危害、从运营效益、从性价比等方面，坚决反对修建沪杭磁悬浮。
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. }( x; \9 x5 H: Q9 O, [　　首先，磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，乘坐短距离(10分钟以内)是可以承受的，大于10分钟会产生不舒适感。人在德国 社区3 P! Q- @0 x3 K- s" y* q; N; J. B

3 v2 H2 O6 B* d/ b+ _- a9 H: F　　其次，磁悬浮线路形不成路网，凡是形不成路网的交通工具，点到点的交通工具是没有效益的。$ `9 x& F9 [- U/ d+ ?: ~
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　　此外，磁悬浮列车的性价比是很差的，投资大、运营成本高、乘客花钱多。
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$ b) b) t% _; ]3 h; u% y# t　　王梦恕，中国工程院院士、北方交通大学教授，中国铁路工程总公司隧道中心主任；北方交通大学土建学院隧道与地下工程研究所所长；铁道部隧道工程局副总工程师；第九、十届全国人大代表、全国政协委员。
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! A* G% q- p$ ?, S人在德国 社区　　王梦恕院士获国家科技进步特等奖1次，二等奖2次，三等奖1次。铁道部科技进步特等奖1次，二等奖5次。