[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

" P& @( ^. `* G
新华社东京７月１日电, J  X0 K5 q" e) o! H  ]/ P6 g
( U' |9 ~4 |. ~  `! S7 ?! R+ o; Z
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
/ ^5 @' I/ i- H: \9 c5 u5.35.249.64
( n. x. `2 n6 A/ b7 H
3 f; |* q, O% v: M& T/ Z5.35.249.649 W5 I+ T5 o: ?1 B, {/ l- p; M
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。7 @4 C* [! m8 K4 U+ U$ i7 y3 w
5.35.249.64. m; ~) s( Q* e, P& t2 O
5.35.249.648 f7 d1 V/ H# \4 ?! x. Z& K
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
) t4 M* |( ^8 e2 i& ~/ t! g$ @* Y" H8 ?+ w1 f* t/ Y* v
, S, W# S) ~' Q6 n' q7 m
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。8 N3 C5 I5 I9 f

0 G) F2 d5 r4 y+ @# S% m７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。