[中国新闻] 院士称磁悬浮是"交通玩具" 只具有展示功能

2007年07月03日 09:40:29  浙江在线新闻网站0 S8 O- W$ a3 t! b; `/ Z

' q2 i# t# W, |! Z% Q5.35.249.64磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求,只能在特定的地区,作为一种“交通玩具”,起到技术展示的功能5.35.249.641 y7 _5 f% m% t! {. H% i

- H9 p. `" h4 m  r- Y/ g6 t2 |( U  自6月12日本报推出“沪杭磁悬浮该不该停建”的报道以来,引起社会各界的强烈反响。
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中日学术交流会上的王梦恕院士(资料图)

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1 H* P9 p# \+ M) D3 g  近日,本报记者专访了北方交通大学——中国铁路工程总公司隧道中心主任王梦恕院士,就磁悬浮技术与城市交通结合的科学性做进一步探讨。
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  《国际金融报》:磁悬浮这种技术是否适合引入城市交通?人在德国 社区  m8 k! ~! m7 B* S! ~8 H* p

9 H: P4 e' M: u人在德国 社区  王梦恕:磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求,又不能形成交通路网,更谈不上运输调配以方便乘客,我认为不适于引入城市交通。确切地说,只能在特定的地区,作为一种“交通玩具”,起到技术展示的功能。
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  《国际金融报》:磁悬浮列车的安全性如何?" v: v9 h) e+ M

5 o& e% B6 S0 u; b: Y3 {' M4 u+ }人在德国 社区  王梦恕:在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为列车要从动量很大降到静止,要克服很大的惯性力,只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子,如果突然停电,靠滑动磨擦是很危险的。此外,磁悬浮列车又是高架的,发生事故时在5米高处救援很困难,没有轮子,拖出事故现场困难;若区间停电,其他车辆、吊机也很难靠近。我认为交通工具的安全性是第一位的。6 W# o% ]: `( W9 y5 ~- e( R; y

* M4 S( ~+ s" R0 g+ \人在德国 社区  《国际金融报》:德国是磁悬浮技术发达的国家,在交通运营中有过不安全的例证吗?
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  王梦恕:去年德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞,报道称车上共29人,当场死亡23人,实际死亡25人,4人重伤。这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠,不如轮轨列车。- P7 v2 p, B( v  k: K6 f2 [

" q1 t  i: T- d' O9 m5.35.249.64  《国际金融报》:我国目前科研人员掌握的磁悬浮技术情况如何?
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/ \  k$ _. ?' l  w- X5 o# f/ c  王梦恕:到目前可以讲,磁悬浮列车轨道技术在中国,磁悬浮列车技术仍在德国,引进产品是引进不来技术的。我国的轮轨铁路技术有近百年的历史,形成了专门从事机车设计、科研创新的产业大军,拥有数十年设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链。磁悬浮技术掌握在少数专家、教授手中,是不具备应用条件的。
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  《国际金融报》:修建沪杭磁悬浮线路,需要哪些地面配套设施?5 Q" w4 c7 o# z0 u
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  王梦恕:磁悬浮列车需要高架,高架梁的绕度必须小于1毫米,因此,高架桥跨一般要小于25米,桥墩基础要深30米以上。因此,在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外,由于运行动力学的影响,轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮,占地多,对环境影响比较大。
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0 k: d1 a7 Y+ d5 u  x  《国际金融报》:您认为沪杭之间修建磁悬浮线路,是否适合?
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  王梦恕:我在今年全国“两会”期间,就沪杭磁悬浮项目写过意见,从辐射危害、从运营效益、从性价比等方面,坚决反对修建沪杭磁悬浮。5.35.249.641 t4 V- G' [- E

4 g0 z6 Z: f' t. k9 o# @2 M人在德国 社区  首先,磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的,乘坐短距离(10分钟以内)是可以承受的,大于10分钟会产生不舒适感。1 F5 w. i& Z8 T3 i
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  其次,磁悬浮线路形不成路网,凡是形不成路网的交通工具,点到点的交通工具是没有效益的。- b* k/ h) O6 g8 S

8 `, G$ `; c' W) p1 \5 ~+ }  此外,磁悬浮列车的性价比是很差的,投资大、运营成本高、乘客花钱多。

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8 O- }2 D% q- }  王梦恕,中国工程院院士、北方交通大学教授,中国铁路工程总公司隧道中心主任;北方交通大学土建学院隧道与地下工程研究所所长;铁道部隧道工程局副总工程师;第九、十届全国人大代表、全国政协委员。9 S4 l9 k8 a* k- m! d4 K; P2 F
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  王梦恕院士获国家科技进步特等奖1次,二等奖2次,三等奖1次。铁道部科技进步特等奖1次,二等奖5次。
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