[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

# @2 m$ t1 [' U- Y8 B* X新华社东京７月１日电( {( R3 t1 a! ~$ N/ k. K; H3 e0 |
1 E/ o& g( I0 b0 {: i5 `
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。
/ L2 a& H6 X2 r
1 H( I2 A0 x4 Z
6 _! _$ M, w/ ~+ d, A+ \) p5.35.249.64
0 A5 w) g- b; z当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
! e3 ^5 a5 `8 A2 Z
2 ?2 M' E! t0 a' h6 h
+ u5 h  ?! G# d7 n, z人在德国 社区ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時& J9 K3 r$ V4 H: u1 c% P

( m+ ^( h0 P3 M! @
" A( Y- X- R) A# dＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。人在德国 社区* S4 I/ `  {* P' H4 k

- V$ w# y( W1 s! D人在德国 社区７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。