[社会新闻] 司机猝死乘客刹车救17命 仿“生死时速”真实版(图)

都市红尘

$ P; [' r9 s$ `5 {+ Z. J, y6 Y人在德国 社区1 V8 X# h! r  R3 `' _9 s$ a

    载有17名乘客的跨境巴士，因司机昏迷无人驾驶，在公路上左摇右摆，幸有乘客临危不乱，充当司机把车停在路肩，避过一场大车祸。5.35.249.64* u# w8 ]7 H" ~+ `( Y3 q/ Y

# S& ~1 U+ b% j5.35.249.64

    直巴司机失去知觉后侧身晕倒司机位上，乘客合力把他扶开。司机的皮鞋事后留在驾驶席旁2 c* B( F/ Y. h( Q' M) l

* U6 S& S- F* p- E7 Z. D　　中新网4月19日电 香港大埔吐露港公路上演一场情节恍如电影《生死时速》的交通事故。一辆载有17名乘客的跨境直通巴士(直巴)驶往皇岗途中，乘客发现司机位上不见了司机踪影，察看惊见司机昏迷倒在一旁，直巴在公路上“无人驾驶”以时速约80公里左摇右摆，一名只持有私家车驾驶执照的男乘客，在危急关头跳进司机位，及时把住方向盘刹停巴士，成功制止严重车祸，全部乘客得以安然无恙，惟司机送院抢救后不治。
: D/ A" |- y% v/ t5.35.249.64, T7 q$ U, ]% T3 s2 R
　　据香港《明报》报道，猝死直巴司机何细光(41岁)，10多年前来港定居，与妻子及一对10余岁子女同住。遗孀事后赶到医院，闻悉噩耗后情绪激动嚎啕大哭，亲人均对惨剧不愿多谈。人在德国 社区! g% x) Y" J4 l+ `

/ a0 D4 J( {5 D人在德国 社区　　同事都称呼何细光为“何师傅”，指他为人勤奋，身体壮健，没有严重疾病，对于他突然猝死感到错愕。急症室专科医生彭继茂指出，大部分猝死个案都与心脏病发有关，不排除何某亦因心脏病发而暴毙。
3 q# G$ X: v: s) R; N! x9 a5.35.249.64人在德国 社区  Y  O% u' ^8 F( u3 ~' B. z# _
　　司机去年底通过验身续牌4 \" v/ Y, g+ p1 q
人在德国 社区! A( g3 c' ~! ]/ ]% f+ ~4 U/ A
　　港粤直通巴士协会秘书长周庆旺透露，何师傅前晚因工作关系在广州过夜，昨晨6时半从广州开车返港，至10时许抵总站后休息了最少1个多小时，再驾驶往来观塘至皇岗直巴。
. G1 Y) i# @4 S+ b0 b# a9 G5 v" {
/ P" b2 b1 h4 O$ F. S0 o　　周庆旺透露，何细光持有本地和内地车牌，内地车牌每年续牌时，司机要通过严格验身，包括接受心电图、超声波检查和验血等检查，何细光去年11月底才通过内地续牌验身程序，平日当值亦有充足休息时间。记者曾经联络何细光服务的丽斯出租车服务有限公司了解，但至截稿前未获回应。运输署发言人指出，跨境巴士司机休息时间由有关营办商规管。1 D9 l) b/ p9 @# v5 O( Z

( v5 B  N' I9 Y/ F5.35.249.64　　高速左摇右摆 乘客惊呼5.35.249.642 h# I3 v& P. B7 ^( t2 v
0 M' S2 S2 U& W) \7 y- E3 m
　　昨午12时35分，何细光驾驶直巴载着17名乘客由蓝田出发，沿吐露港公路驶往新界，有乘客表示，司机驾车时突失去知觉，身体变得软弱无力侧向一旁，继而晕倒司机位上，当时巴士大约以时速80公里车速，在鹿茵山庄对开吐露港公路中在线“无人驾驶”，左摇右摆飞驰，惊险万分，乘客惊呼大叫。3 f2 o+ j7 y; X* D8 B( B+ S. J( g

# _0 r* }0 U  I% `　　3至4名前排乘客在危急关头上前合力扶开司机，当中一名约50岁姓陈男子，连忙跳上驾驶座充当司机，几经努力把定方向盘及踏脚掣，终于在一至两分钟内，把巴士驶至路肩及将车煞停，化解危机。警方及救护员接报赶至，把姓何司机送院抢救，但他送院抢救后不治。直巴公司闻讯，派另一辆巴士到场接载乘客继续行程，并把出事巴士驶离现场。
6 |- d* F% D" g7 R
( {* ?, d% L1 \% g, Q　　协助全车乘客逃出鬼门关的“临时司机”陈先生表示，他本身只拥有私家车执照，但长时间没有驾车，也无驾驶旅游巴资格，故抢救巴士期间非常紧张，庆幸能够成功将车煞停。警察员佐级协会主席钟锦华指出，相信前线警员调查后，认为陈某在紧急情况下为抢救乘客才“无牌驾驶”，故没有拘控他。人在德国 社区: M& T4 u2 r0 j
5.35.249.641 i& r/ K0 S7 A" ]4 @; X
　　司机车上昏迷 今年第6宗( Q" [! M" e; l/ s3 F

( L0 T$ \, |, K- Y7 E人在德国 社区　　今年至少有6名职业司机在驾车期间昏迷，部分事故酿成交通意外及令乘客或途人伤亡，令人关注职业司机个人健康问题，随时成为公路的“计时炸弹”，危及公众安全。
6 z* t: `7 z) M  K$ O. ?人在德国 社区
: m0 k8 c0 d4 j8 M/ T　　的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示，现时运输署只规定年逾70岁的驾驶者，要每年验身及格才可续牌，但无要求其它驾驶者，特别是职业司机要做针对性的身体检查。他担心部分职业司机表面健康，但患隐疾而不自知，建议应检查职业司机有否患上可致休克的病患，再研究是否给予续牌。人在德国 社区7 `; ?5 t4 Q1 o6 P3 d1 a
7 w+ {* F4 n! [( m4 ]/ \  n
　　黎铭洪称，运输署今年1月曾为全港各类职业司机举办“健康测试日”，提供测试血压、脂肪比例、血脂等免费验身，有2500人受惠，他指出，活动有意义，希望运输署可多举办，亦希望职业司机多参与，不要讳疾忌医，平日亦应注重验身和健康意识。港粤直通巴士协会秘书长周庆旺表示，不少跨境巴士司机都积极参加运输署的免费验身活动，亦希望多办同类活动。( k- T8 h& V; `2 }$ s+ u% ~5 c
人在德国 社区9 k1 W6 C& N- s) i6 N, |0 S4 k( Z
　　香港汽车工业学会会长李耀培认为，乘客乘搭任何交通工具，都应该时刻扣上安全带，万一司机行车途中突然昏迷，乘客要立即采取抱头屈膝抵御撞车的姿势，减低受伤机会。他补充，虽然旅游巴的油门、脚掣、离合器、方向盘和波棍等设备，与一般汽车排列位置和操控方法大同小异，但除非乘客有足够驾驶经验及把握，否则在同类意外中，乘客不应胡乱充当司机，以免令汽车进一步失控，酿成更严重车祸。