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2007年07月03日 09:40:29 浙江在线新闻网站 [% a# }) J9 h8 @/ r) I
- t) x% x# V: q0 ?磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，只能在特定的地区，作为一种“交通玩具”，起到技术展示的功能
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y$ c. y7 s' f# J4 p1 z5.35.249.64 自6月12日本报推出“沪杭磁悬浮该不该停建”的报道以来，引起社会各界的强烈反响。5.35.249.64, z% M! l" G; H
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中日学术交流会上的王梦恕院士(资料图)
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; R0 \" D; m, t w Q" _) H人在德国 社区 近日,本报记者专访了北方交通大学——中国铁路工程总公司隧道中心主任王梦恕院士，就磁悬浮技术与城市交通结合的科学性做进一步探讨。5.35.249.64% F8 x$ z# @9 z& n% y- T
$ X7 W+ ?- R, p( S* @5.35.249.64 《国际金融报》：磁悬浮这种技术是否适合引入城市交通？人在德国 社区) E8 p S; f7 W) |! a1 [0 M
3 F5 ?; V. y& @7 k0 T0 k3 M 王梦恕：磁悬浮列车不具备“安全、可靠、适用、经济”四项指标的严格要求，又不能形成交通路网，更谈不上运输调配以方便乘客，我认为不适于引入城市交通。确切地说，只能在特定的地区，作为一种“交通玩具”，起到技术展示的功能。人在德国 社区% [0 i# q1 I7 G3 P/ ~6 j2 c, l
2 Y( ]) U/ b5 N/ E$ R 《国际金融报》：磁悬浮列车的安全性如何？( j6 n0 ?' ~8 h& ^/ ?4 {' Z6 C
% x2 `& f; Q; Y 王梦恕：在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为列车要从动量很大降到静止，要克服很大的惯性力，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠滑动磨擦是很危险的。此外，磁悬浮列车又是高架的，发生事故时在5米高处救援很困难，没有轮子，拖出事故现场困难；若区间停电，其他车辆、吊机也很难靠近。我认为交通工具的安全性是第一位的。
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《国际金融报》：德国是磁悬浮技术发达的国家，在交通运营中有过不安全的例证吗？/ U5 q+ H5 f3 w8 D) Y! Q# w
2 t. T2 |7 @( f4 O* c+ S人在德国 社区 王梦恕：去年德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人，实际死亡25人，4人重伤。这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。
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《国际金融报》：我国目前科研人员掌握的磁悬浮技术情况如何？" ]! w }% b: c0 j
' ~- W4 C) D% L' c. L6 H 王梦恕：到目前可以讲，磁悬浮列车轨道技术在中国，磁悬浮列车技术仍在德国，引进产品是引进不来技术的。我国的轮轨铁路技术有近百年的历史，形成了专门从事机车设计、科研创新的产业大军，拥有数十年设计、制造、运营、维修配套的四十多万人的产业链。磁悬浮技术掌握在少数专家、教授手中，是不具备应用条件的。' e. e6 B# A5 C6 O. G/ ?* t# l
, ~6 ^6 D4 y6 T 《国际金融报》：修建沪杭磁悬浮线路，需要哪些地面配套设施？
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王梦恕：磁悬浮列车需要高架，高架梁的绕度必须小于1毫米，因此，高架桥跨一般要小于25米，桥墩基础要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。$ ?, j5 l+ U8 m0 w J8 z- m
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《国际金融报》：您认为沪杭之间修建磁悬浮线路，是否适合？
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# I; Y! n# {+ Y( y. ]# A 王梦恕：我在今年全国“两会”期间，就沪杭磁悬浮项目写过意见，从辐射危害、从运营效益、从性价比等方面，坚决反对修建沪杭磁悬浮。
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首先，磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，乘坐短距离(10分钟以内)是可以承受的，大于10分钟会产生不舒适感。
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其次，磁悬浮线路形不成路网，凡是形不成路网的交通工具，点到点的交通工具是没有效益的。& b$ Y5 S1 v9 Y) J2 Q) \) l
/ O! u: E% f& c$ p* @6 s: @; V 此外，磁悬浮列车的性价比是很差的，投资大、运营成本高、乘客花钱多。/ h# x- L5 H1 Y: E0 B
3 ^$ {) p' q8 r, e- O* r$ A 王梦恕，中国工程院院士、北方交通大学教授，中国铁路工程总公司隧道中心主任；北方交通大学土建学院隧道与地下工程研究所所长；铁道部隧道工程局副总工程师；第九、十届全国人大代表、全国政协委员。( u2 |+ J I6 r. K4 T
+ r9 X& A7 m. [! b4 u' s 王梦恕院士获国家科技进步特等奖1次，二等奖2次，三等奖1次。铁道部科技进步特等奖1次，二等奖5次。 |
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发表于 2007-7-3 17:09
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