[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

+ b9 Y& K* l. u人在德国 社区新华社东京７月１日电
7 \) ^$ ~4 `' D* H4 K# w, ^' x: G6 ]
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。5.35.249.64. H: |& |2 ?+ T

3 X3 F8 B! s- z0 G; ~, v$ l9 O, W& d
* f7 R# l8 r% o/ n& l& @0 {
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
$ d; M: }: a4 M& |' j6 t人在德国 社区
% g" l- ~6 d- t0 F* l
; q  v' G$ |3 F4 C4 W" }( VＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
# `; p3 j3 N. X5 F. f% r% y- M+ o7 A* Q! `5 b
: f8 i. {! ]1 b2 `! @
Ｎ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
* |% J: A5 [0 [' i  \
0 I8 h  R: H: z7 h" B* l人在德国 社区７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。