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中国船冲撞后逃离现场 有嫌违反国际公约1 }# b6 B( `! `; F! S
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韩联社 Q F. H" U% J& g
9 u; k& P: G Q9 k' `; g5 @! L1 s8 _人在德国 社区一艘中国集装箱船与韩国籍货船“金玫瑰”轮13日碰撞后，造成“金玫瑰”沉没，并使包括七名韩国人在内的船上16人全部失踪。然而据悉，该中国船并没有进行理应采取的救援措施，直接逃离了事故现场。 3 r1 Y* N, J- N3 M$ @4 M2 s2 L# A
; w2 @4 u. n4 q; d 据韩国海洋警察厅13日称，12日凌晨4时5分（以下韩国时间），在中国大连东南方面38英里的海域上，济州籍货船 “金玫瑰”轮（3800吨级）与中国集装箱船“金盛”轮（4822吨级）发生冲撞后被沉默。
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9 ~, X- R, Q N 但据了解，“金盛”轮在事故发生后，并没有展开救援，而是离开现场驶入大连港。并在事故发生七小时后的同一天上午11时才向烟台市海事局报告此事。 5.35.249.64! b% W" A1 D T2 u9 c o0 P( n
5 |5 [( O, J$ C* }& `+ y f5.35.249.64 海警厅有关负责人指出，即使“金盛”轮在当时因种种原因而无法展开救援工作，也要替没有启动卫星应急无线电示位标（EPIRB）的“金玫瑰”轮发出遇难信号。 5.35.249.642 Z* j1 p- t3 B) O# R* b0 u
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事故现场海域离大连港仅有38英里的距离，救援船只在得到救援信号之后两小时内就可以赶到现场。如果“金盛”轮及时发出救援信号，可在很大程度上提高失踪船员获救的可能性。并且，“金盛”轮在事故中只是船头受到了一些破损，全体船员均安然无恙，因此人们指责称这是无视国际公约和惯例的非人道行为。
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0 w9 e! h0 b1 @; Y5 @ 海警厅有关负责人表示：“目前中国方面正在对事故的原因展开调查，因此具体情况尚不清楚。但是从各种迹象分析，‘金盛’轮是在未进行任何救援措施的情况下离开事故现场的。如果当时的确没有采取任何救援措施，那么‘金盛’轮毫无疑问地违反了国际公约，因此必须承担相应责任。”
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+ p- w! u5 s) d" _ 《联合国海洋法公约》第98条规定，发生碰撞事故后应救援对方船舶、船员及乘客。
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另外，国际海事组织（IMO）的《SOLAS公约》和《SAR公约》规定，可提供救援的船舶为了救援遇难船舶应尽快前往事发海域，并迅速与搜救机构取得联系。
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8 l1 g. R9 H5 e7 Y; e9 T5.35.249.64 中国是IMO成员国，因此对于未进行全力搜救的船舶还可以按照中国相关法律进行处罚。% s; p6 M8 L$ O F# X) U
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海洋警察厅已经向中国国家海洋局致电敦促对“金盛”轮展开彻底调查，同时还自行展开了相关调查。
& Z: H6 x4 Z& m 此外，事发第二天的13日，中国海事部门动员巡逻艇、20艘普通船只和二架直升机，继续展开失踪人员搜救工作，但并没有取得任何成果。
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在事发海域12日发现了二艘救生筏，13日又发现了四个写有“金玫瑰”字样管状救生圈，但没有发现失踪人员。 人在德国 社区0 `$ O) o8 ^: l( o. E( C
据海洋警察厅14日称，中国海事部门动员国有船只和民间船只等10多艘船只，以事发海域为中心，展开了整晚的搜救工作，但没有取得任何成果。
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% y5 N" j8 u2 ?! \: o/ [1 R+ ?5.35.249.64 中方在案发第三天（14日）向海洋警察厅表示，将动用三艘国有船只、60艘民间船只、二架直升机和一架飞机，展开大规模搜救工作。人在德国 社区) h1 V+ u7 n+ Y/ y8 N( U, s0 L0 _
9 C' _0 Y8 L0 p+ m8 ?2 O1 M 海警有关负责人表示，如果发生海上事故，离事发地点最近的船只进行救援是国际惯例，所以应该彻底调查“金盛”号是否完全履行了救援义务。计划同中方密切合作，竭尽全力开展失踪人员搜救工作。 |
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发表于 2007-5-14 08:27
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