( R Z! z; T$ V2 Y 7 F2 H! h. [+ ? @+ {0 h 台湾后备役某上校指出，这次美军的测试流程为：F-22从关岛基地起飞，到日本上空经过空中加油后，飞向朝鲜进行电子侦测。结果显示，朝鲜多处重要目标的防空雷达全无觉察，F-22完成测试后，再飞到日本上空，巡视多处海空军基地。结果显示，日本吴港的两艘金刚级“宙斯盾”驱逐舰，对F-22的光临并无反应。2 c) [1 e0 K) [2 k; w
+ @6 b4 i9 _4 N5 Y8 ] r9 X5 f 分析认为，美军的这次行动无非是想证明F-22战机出色的隐身性能。作为世界上第一种服役的第四代战斗机，F-22出色的隐身能力，是确保其在激烈的对抗中躲避对方雷达探测，“先敌发现，先敌开火”进而掌握战斗主动权的关键所在。8 Z( a/ M" t+ A' I* P' [
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隐身飞机自诞生之日起，就对传统的防空体系构成了巨大挑战。美军最新的F-22战机，其雷达反射面积据说仅为普通飞机的万分之一，几乎可以在对手的眼皮下横行无阻。早前有报道称，面对“猛禽”的潜在威胁，各军事大国一方面加紧研制第四代战机，同时也积极开展了一系列反隐身措施的研究。+ T! Y6 G; m. M; G+ f$ M, [
1 e: x& Y( y! o$ O: p' U 首先是提高雷达的探测能力，开发各种新体制雷达。而在五花八门的设想当中，又以超视距长波雷达最有特色。受物理规律制约，现有的隐身飞机只能对抗厘米波雷达的探测。因此，只要使用波长超过10米的特种雷达，结合电离层反射原理，就很容易发现千里之外的隐形飞机，可留下充足的预警时间。 $ p1 ~6 b4 X& @& e) ]6 N 6 U( {0 b0 V2 [- ]' G$ z \$ g" V 机载或浮空雷达是又一个备选方案。由于技术条件的限制，目前隐形飞机的重点一般放在机头正负45度角范围内，背部的反射面积相对较大。这样，只要能把雷达“搬”到相对较高的位置，探测到隐形飞机的机会将大增。理论上讲，大型预警机乃至浮空气球都有能力完成这项任务。 + w# x3 W3 E1 u& G# K & N8 Y' `/ @6 N! R' U! j S 光学与红外设备的价值也不容忽略。这类系统的实际使用效果虽然受到气候变化的影响，但毕竟具备不主动辐射信号的特色，隐蔽性良好，故非常适合做雷达系统失灵时的补充。 : ]) Z, A" S: \' y4 ~- A7 Z" L2 y$ J3 t9 x. N! v
隐身技术与反隐身技术的对抗，客观上促进了双方的共同进步。究竟谁成为最终的胜利者，只能留待在实际对抗中去检验。作者: oscarjin 时间: 2007-7-24 23:17
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