标题:
[经济金融]
中印经济与柏林地铁
[打印本页]
作者:
日月光
时间:
2007-6-8 11:00
标题:
中印经济与柏林地铁
自从中国、印度等国家的经济腾飞造成对世界钢铁产品大量需求以来，好的一面是，该领域起死回生，恢复元气。但需求量的大幅猛增，令生产跟不上需求的步伐。这不，连德国首都的地铁运输现在都受到影响。据说是生产厂家没有钢材不能提供车轮车轴，柏林地铁只好减少运行车厢，导致乘客拥挤
。
$ x* _' H5 x* a
5 d( ?3 R0 H! y$ m
6 q) }' r' E0 ~
柏林地铁站
7 e: r7 P$ A$ Z! D6 J
* X0 y0 [4 v* S1 k, C8 E! V4 k
目前，德国首都柏林的地铁运输呈现出前所未有的拥挤状况，虽然，同巴黎或伦敦的地铁交通比较的话，柏林的情形小巫见大巫，还称不上是灾难，最多也就是等车的时间稍长些，进车后没有座位而已。但对柏林本身而言，这一状况并不多见，足以让人深思。
; g3 a" u& d4 \# Y
( N' q# D! ~9 W+ b( S
出现这一状况的原因是什么呢？柏林交通局新闻发言人告诉记者，在交通工具领域，有关的零配件供应变得很紧张。他们公司已设法在澳大利亚和美国订货，但效果都不理想。同病相怜，德国铁路公司也为零配件供应不足而深深苦恼。供应商将责任推给了钢铁工业，理由是，中国等国家大踏步发展工业，虽使得世界钢铁生产死而复生，但同时让钢铁产品供不应求。
5 ~: E6 ?1 p3 L4 @- V
8 w; I0 ` N# C' U/ C! t
以火车车轮配件为例，过去，订货到供货只要160天时间，现在没有一年是拿不到产品的。这样，德国铁路公司只好照顾一头，即保证德国的人员运输，在客运方面尽力做的完善，但货运领域则出现滞后，目前大约有100只车厢需要维修，因为没有零配件而不得不耐心等待。
2 |! b4 ]' D( U; x* Q/ A V0 L2 M
0 H: D7 e6 Y |1 X
类似事件也在德国的慕尼黑发生。去年底，那里的地铁不得不部分停止运行，原因也是找不到合适的零配件。斯图加特市今年完成了购买400套地铁车轮的指标，但今年保住了，未必明年不出问题。当地交通公司认为，还会出现零配件供不应求局面的。汉堡市还没有遇到订货问题，但明显感到价格提高了，同去年相比，车轮及部件的价格上升了13%。
2 c: M6 S7 u+ t) n
2 v5 x6 M9 ]: T8 B3 a, y4 }7 Y
需求促进生产。因为钢铁产品看好，德国钢铁厂近年来大幅提高钢铁生产能力。根据德国联邦统计局公布的数字，德国今年前5个月的粗钢生产较去年同期提高了5,8%，产量为2045万吨。
! O3 ?, `* t0 O
, N7 ]( S, k0 X0 h, Z1 y' ]
[
本帖最后由 日月光 于 2007-6-8 12:01 编辑
]
欢迎光临 人在德国 社区 (http://5.35.249.64/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
6 q) }' r' E0 ~