0 ~) i, K! F' p9 h7 @- y* G韩联社 1 @' v: C& [( k3 [( b/ E 9 S3 p" b; J1 ?一艘中国集装箱船与韩国籍货船“金玫瑰”轮13日碰撞后，造成“金玫瑰”沉没，并使包括七名韩国人在内的船上16人全部失踪。然而据悉，该中国船并没有进行理应采取的救援措施，直接逃离了事故现场。 ' s% ~, \/ i6 @* t; K" s j3 b & N' I& A% x: R, ~ 据韩国海洋警察厅13日称，12日凌晨4时5分（以下韩国时间），在中国大连东南方面38英里的海域上，济州籍货船 “金玫瑰”轮（3800吨级）与中国集装箱船“金盛”轮（4822吨级）发生冲撞后被沉默。 6 `3 L4 t0 j! I' l- ?9 y$ O8 D' z
8 Q) V* ]2 V9 H7 V8 h+ b 但据了解，“金盛”轮在事故发生后，并没有展开救援，而是离开现场驶入大连港。并在事故发生七小时后的同一天上午11时才向烟台市海事局报告此事。 ! o2 N L% F5 U3 x) T( U # U8 i7 q1 N( w+ [ 海警厅有关负责人指出，即使“金盛”轮在当时因种种原因而无法展开救援工作，也要替没有启动卫星应急无线电示位标（EPIRB）的“金玫瑰”轮发出遇难信号。 ) E# O6 g* _0 x
: W2 u7 h8 K8 z) Y/ Z7 I4 U. L ~, h 事故现场海域离大连港仅有38英里的距离，救援船只在得到救援信号之后两小时内就可以赶到现场。如果“金盛”轮及时发出救援信号，可在很大程度上提高失踪船员获救的可能性。并且，“金盛”轮在事故中只是船头受到了一些破损，全体船员均安然无恙，因此人们指责称这是无视国际公约和惯例的非人道行为。 0 R% A Q6 O# P5 S7 N0 M4 d+ Z * ?- F. S5 b; B+ J' g
海警厅有关负责人表示：“目前中国方面正在对事故的原因展开调查，因此具体情况尚不清楚。但是从各种迹象分析，‘金盛’轮是在未进行任何救援措施的情况下离开事故现场的。如果当时的确没有采取任何救援措施，那么‘金盛’轮毫无疑问地违反了国际公约，因此必须承担相应责任。” 5 G9 H' e, M) L; Q0 F3 ^ a : I6 m- u5 O( F 《联合国海洋法公约》第98条规定，发生碰撞事故后应救援对方船舶、船员及乘客。 & c8 u& H& a( |+ k* P ; @) [# b' x- L+ W- S9 v! z: @ 另外，国际海事组织（IMO）的《SOLAS公约》和《SAR公约》规定，可提供救援的船舶为了救援遇难船舶应尽快前往事发海域，并迅速与搜救机构取得联系。4 C; d: F5 X& k$ M* g w. T
0 z5 l/ s, L2 O% {0 q9 q1 x 中国是IMO成员国，因此对于未进行全力搜救的船舶还可以按照中国相关法律进行处罚。 5 p9 \& A, v7 C: m $ b% Q+ @3 M! a) ?6 ]# x 海洋警察厅已经向中国国家海洋局致电敦促对“金盛”轮展开彻底调查，同时还自行展开了相关调查。 0 Q; D8 ]7 ^' B2 |
此外，事发第二天的13日，中国海事部门动员巡逻艇、20艘普通船只和二架直升机，继续展开失踪人员搜救工作，但并没有取得任何成果。 " w! `( H, P1 \+ v' D5 n
