日本帝国主义时期留下的老电车目前仍在大连市内行驶。日本侵略中国后建设的该电车不是游客的参观用车辆，而是实实在在的大众交通工具。它不但穿梭于大连市区，而且还延伸到了新建的开发区，四条线路加起来，全长达六十多公里。据中国方面统计，大连电车是中国唯一的保存完好，正常运作，并且能发挥交通功效的电车。 0 o8 ^; d1 Q Y 0 H4 G6 N- e3 B: f 日本南满洲铁道株式会社1909年开通的这一电车，迄今已有98年历史。二战战败的日本于1945年撤军时，将电车完整地留在了大连。面对这一具有历史意义的电车，日本人会是一种什么样的感受？据称，很多日本游客会特意前来试乘此电车，使它成为了大连旅游的一大亮点。% u" R2 Y G0 V) f0 a/ Q
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电车车票是一元人民币，约合130韩元。电车只有一节车厢，木质的车体处处流露着旧时风情。左右转动的方向盘和推拉式的上下门…这是一道大连独有的，是无法在日本或韩国见得到的独特风景。" U7 r0 g- v0 v' y$ l4 j
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历经98年的沧桑，如今的大连电车仍然以1998年前的二十公里时速行驶。一位五十多岁的女乘客说，她从来没有觉得电车跑得慢，反而由于准时而觉得很方便。她还强调，环保是电车的另一强项。& c3 u9 |8 g5 f. T% k# s) \! [/ Q' [
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车厢头尾的两名司机兼售票员，又全都是女性，这对外地记者来说，是一个很别致的情景。不愿透露姓名的该司机说：“从事这么多年来，这部老电车还真的从未出过故障。”, q- P" `% ?9 |. T/ m; j
' @3 Z( X4 o# v2 l 近百年的老电车的确也经历了不少坎坷路程。据了解，1950年解放后，大连电车得到了继续不断地发展，但在进入70年代后，电车却成为了大马路上阻碍交通的障碍物。后来车轨被铺平，保证了汽车的顺畅通行，才发展出今天的局面。% Y+ [% k9 S3 N' k5 o4 k U3 i8 W
