( T( I% w* f% p 有关协议其中一项影响就是将有更多航空公司使用欧洲最繁忙机场-希思罗机场。目前，从希思罗机场开出的跨大西洋航班主要来自英航、维珍、美国航空、联合航空这几家航空公司。 9 S6 O. `, w0 x) p: F8 }% ?' X% c
22.03.2007 14:15 6 i+ J" ?: x& X, ^& z7 w. P; \EU-Minister einigen sich einstimmig auf Open-Skies ... (zwei) $ {5 u4 {" N0 O! I; I$ {2 O: p) g, A- s$ l4 `; M
Da die EU dennoch längst nicht alle ihre Ziele erreicht hat, sollen möglichst bald Anschlussverhandlungen über eine weitere Liberalisierung des Luftverkehrs mit den USA aufgenommen werden, sagte Barrot. Dabei wollen die Europäer zum Beispiel darauf dringen, dass ihre Airlines auch Verbindungen zwischen US-Städten anbieten dürfen und dass europäische Investoren US-Fluggesellschaften vollständig übernehmen dürfen. / d, r8 ]; D) v: F3 L& {
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Dem neuen Abkommen zufolge können Ausländer zwar mehr als die Hälfte des Kapitals von US-Airlines kaufen. Bei den Stimmrechten bleibt es allerdings weiter bei einer Obergrenze von 25%. Im Gegenzug behält sich auch die EU eine entsprechende Einschränkung für US-Investoren vor. " K3 P! q: a7 @2 _- ]% c( [/ c' c' s: Y/ |
Wenn die Verhandlungen bis 2010 keine weiteren Fortschritte bringen, dürfe jedes EU-Mitgliedsland gewisse Rechte aus dem jetzt ausgehandelten Abkommen wieder aussetzen, sagte Barrot. Die Verkehrsminister hätten sich hinter eine entsprechende Klausel gestellt. In der Kommission hieß es, zum Beispiel könnte der Zugang zu einem bestimmten Flughafen wieder begrenzt werden. - n% `) e( h- _, h ; Y! P) k2 a" }. \; c8 ?" p" Q: sDas könnte im Fall von London-Heathrow wichtig werden. Großbritannien hatte bis zuletzt Vorbehalte gegen das Open-Sky-Abkommen, weil dieses zu Konkurrenz auf Europas größtem Flughafen führen wird. Bislang dürfen von dort nur die britischen Fluggesellschaften British Airways und Virgin Atlantic sowie die US-Unternehmen American Airlines und United Airlines in die USA fliegen. # J$ H W* @: T8 ]3 v, s
j& O6 I: ?6 N. \ h7 L6 T/ y& i6 _2 rAuf Bitten der Briten wird das Abkommen nun erst Ende März 2008 und nicht wie geplant am 28. Oktober 2007 in Kraft treten. Damit gewinnen die Briten Zeit, die Start- und Landerechte in Heathrow neu zu verteilen. Bislang entfallen 37% der europäischen Transatlantikflüge auf britische Airlines. 2 {+ H. f0 Q; E7 B7 R( r
5 m5 a, W; i) |- HBevor das Open-Sky-Abkommen am 30. April beim EU-US-Gipfel unterzeichnet werden kann, muss das Europäische Parlament noch zustimmen. Dabei sind allerdings keine Widerstände zu erwarten, da sich das Parlament erst in der vergangenen Woche mit großer Mehrheit hinter das Verhandlungsergebnis gestellt hatte.
