在直布罗陀海峡兴建一条连接欧洲和非洲的海底铁路计划，从20世纪80年代初就有人谈论，如今这个计划终于有谱了。摩洛哥政府已开始与西班牙政府商讨工程具体事宜，假设一切顺利，这条从西班牙南端穿往对岸摩洛哥的海底铁路可望在2008年开工。- h9 Q1 |1 F5 F2 X+ x
+ b! _4 P- m5 H" i; x4 r. w 据主持探勘工作的摩洛哥工程师查非克说，目前探勘工作已到了最后阶段，预料在2007年底可以完成。如果专家认为可行，接下来就是设计海底铁路隧道，这项重任将落在瑞士工程师龙巴弟的肩上。 ( [$ D! K9 O1 I+ v ( `4 g, D$ _( E d 之前曾参与多项重大隧道工程设计的龙巴地表示，这项任务涉及诸多挑战，第一是直布罗陀海峡深度达三百公尺，是英法海底隧道铁路深度的五至六倍；其二是这里位居欧洲和非洲两个大陆板块交接之处，地壳构造运动相当频繁。 8 Z7 {- S# ^% S4 y2 G/ A 3 T, C' j0 @/ y 根据初步规划的蓝图，这条海底铁路将兴建两个直径十公尺的主隧道，可以双向通车，两条主隧道之间还有一条平行的紧急隧道，直径约七公尺，主隧道与紧急隧道之间约有四个连结隧道可以互通。7 a1 ]: q q s2 k+ V( }
, N6 j/ O" d, W- O2 [/ g
自20世纪80年代早期以来，人们就提出了修建欧非海底隧道的设想。但与以往不同，欧非双方这次都表现出非凡的政治诚意。西班牙总理萨帕特罗最近访问摩洛哥时表示，西班牙全力支持此一计划。摩洛哥交通部长说，此一计划将为摩洛哥带来庞大经济利益，让两国间人民和货物的往来更为便利。1 K: z6 u1 t N/ j1 `
' ]' o, ~ v+ Y8 g 但摩洛哥民众对此抱持疑虑，因为他们从媒体报导得知，之前兴建的英法海底铁路所带来的除便利外也有弊病，例如某些移民企图从法国经海底铁路进入英国。而一群摩洛哥学生更指出，摩洛哥贫穷和失业的问题相当严重，如果兴建欧非海底铁路，摩洛哥的资金将更吃紧。. V l. m, L3 r$ j
