[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

: T# q8 m# {/ I6 G新华社东京７月１日电
$ x1 [* `, @, W/ n) V/ U5.35.249.64
3 k' l9 |( P9 ^2 d9 `( `$ Q７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。人在德国 社区' G2 X, M4 @+ K0 h  ^3 N

: j7 D) V, ?' r3 ~8 O: D4 W
" v2 d# y) I: L/ y# u9 @$ d' l5.35.249.64
2 Y- }/ G, \$ Q+ r当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。5.35.249.64; M9 _  j5 X0 d( s6 N( Q  O

3 d+ _4 e- K0 ]' |6 T. O; G, e8 F/ C) l5 e
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時5.35.249.64) a  T$ e( g$ k' [) D# b

' Z4 u1 s- o7 R  A, V' K" q9 O5.35.249.64
3 M2 s* e" r. kＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
. i/ y5 d% K$ s4 `  o6 d1 }
' J' P8 s4 E- _/ e: ]3 M７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。