[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

日月光

, J& c) p& \) C6 X' I9 v# M3 Y3 ]( k新华社东京７月１日电
% }" Z3 R$ t' ~/ Z' X  l! Q/ t$ r; C6 m4 }
７月１日清晨，一列崭新的Ｎ７００型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。) R: F* |( O% l% ]

( F! G# O: \+ g1 J0 y2 `9 u. `7 e# F0 S' i
+ ~; d: q7 N& a+ k% O' B4 F; i* S
当地时间５时（北京时间４时）左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。５时４５分，一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入２３号站台，这就是正式投入运营的首列Ｎ７００型列车──「希望」号第九十九次列车。１５分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。
, V- ]# C5 g! u5 O/ f: {! |4 _# m$ ^. b' j
- ?" t. r! d+ v" I- F5 b
ＪＲ品川駅で開かれた、新型車両Ｎ７００系のぞみ９９号の出発式＝１日午前６時
0 D' h* I% {) W6 N+ n% ^& J" f# @! J6 [( P( b2 }5 V2 z. n

# b& g( }" f8 n% J0 ~# A( G3 hＮ７００型列车的每节车厢长２５米，宽３．３米，高３．６米。这种型号的列车可载１３００多人，其设计最高时速为３４０公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时２７０公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面，Ｎ７００型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。
5 Z. w& b3 H3 w4 l/ \' h0 O
: r  [" \5 |. z1 {' v8 j2 e７月１日投入运营的Ｎ７００型列车共有８列，全部在繁忙的东京－大阪－博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线３００、５００型列车，成为新一代新干线的主力车型。